Mein ´66 Dodge Charger wird neu!!!

Alles taucht immer wieder auf, so oder so!
Da ist der Rest von meinem Front Bumper Braket und das Windshield welches eigentlich ein Stoneshield ist um den Kühler vor Steinschlägen zu schützen.





Und da ich heute nicht mehr ganz so viel Zeit habe, schraube ich ausnahmsweise mal an meinem Fahrrad.
Der Drahtesel kriegt nun endlich die langersehnte gefederte Sattelstütze und niegelnagel neue Reifenmäntel. Die Mäntel sollen auch unplattbar sein!
Ich hoffe das sind die auch, den auf den letzten 400 km habe ich 3 Platten gehabt.





Mal schauen was so geht!

Bis denn,

euer


Achim

Erstmal die gute Nachricht, der neue Stehbolzen ist drin.
Problemlos dreht mein Kollege das neue Gewinde rein und schmeißt den Krümmer dran.
Gott sei dank hat das nun im 4. Anlauf geklappt.





In der Zwischenzeit baue ich einen Scheinwerfer auseinander, damit ich nicht nur dumm rumstehe.





Am Abend fange ich an die Einzelteile zu reinigen und auf zu polieren.



Als der Wagen für den deutschen TÜV fertig gemacht wurde beim Import, hätte man vielleicht auch mal den californischen Wüstensand aus dem Gehäuse fegen können.

Die Frontblende mache ich sauber und lackiere das Ding in mattschwarz. Vorsicht putze ich die Farbe wieder von den Chromstegen runter.



Hinterher sieht das Teil fast aus wie neu.



Die anderen Teile sehen nach der Bearbeitung auch wesentlich besser aus.





Natürlich haue ich mir noch eine scharfe Kante durch den Handschuh in den Daumen.
Yuppie, Yuppie!

Naja, bis denn!

Euer,

Achim

Ganz unvorbereitet trifft mich die Nachricht das bei der am Wochende geplanten Renovierung im Büro etwas schief gelaufen ist.
Das heißt am heutigen Montag habe ich freeeiiiiiiiii!
Da alle früh raus müssen, reiße ich mich auch aus den Federn und stürze mich in die Garage.
Ist das geil oder was????
Den ganzen Tag kann ich prutschen, basteln und schrauben.
Zuerst einmal schaffe ich mir richtig Platz und lege los das Blech zu lackieren.







Zwischen den einzelnen Schichten baue ich dei Schnauze weiter zusammen damit ich Maß nehmen kann für den Kabelbaum. Oder besser ich versuche es!
Inzwischen kommt noch ein Kollege vorbei der sein Fahrrad bei mir in der Garage instand setzt, so habe ich auch noch ein wenig Unterhaltung, paßt schon!



Alles war geordnet und sortiert eigentlich weiß ich genau wo die Teile sind, aber da sind Sie nicht .
Gut, also starte ich die Operation reinliches Waldeichhörnschen und räume auf und sortiere alles mal durch.



Dabei tauchen die Teile aber nicht auf, grrrrrrrrrr!
Erstma Kaffee holen!
Und ei der dautz nach nem lecker Latte tauchen die Teile fast von alleine auf.



Zwischendurch kommen meine Kinder auch noch helfen, dass heißt meine Arbeitskraft schwindet um 80%!
"Papa komma, Papa haste ma, Papa kannste ma, Papa, Papa..............!!!!!!"
Aber schön ist es doch!





Aber so langsam komme ich vorwärts und die einzelnen Teile fangen an eine Autofront zu bilden.Nervig ist die Aufteillung des Kabelbaumes. Was muß durch die Spritzwand geführt werden, was geht nach links, was nach rechts und warum müssen sich Kabel immer verheddern?





Beim schrauben fällt mir nun auch ein wo ich meinen Gewindeschneider herbekomme um den Stehbolzen endlich komplett rauszubekommen.
Telefon raus und GEBO angerufen!
Tatsächlich haben die sogar den passenden da!!!
Ich schwing mich ins Auto und los geht es!
Grinsend komm ich heim mit meiner Beute.
Heute lohnt es sich nicht mehr das Dingen einzusetzen, das lass ich lieber nen Kollegen machen der dat besser im Griff hat.

Ich nehme mir lieber die Scheinwerfer zur Brust und probiere ein wenig herum wie ich die optisch auf einen aktzeptabeln Stand kriege. Das entwickelt sich ganz gut und so weiß ich auch was ich die Tage basteln kann!





Und schon ist der Tag vorrüber!

Schade!

Echt Schade!!!

Euer,

Achim

Da nun die Temperaturen stimmen mache ich das Blech fertig, welches unter die Rücksitze kommt. Erstmal schrubbe ich die Farbe runter und fange an die erste Seite zu grundieren.





Während die trocknet verlege ich ebendmal den Kabelbaum im Auto. Danach freue ich mich auf den Innenausbau, wenn es so richtig eng wird im Auto und man sich wie eine Schlange überall reinwinden muß. Nur da sich mein Körper wie ein Stock verhält. Jetzt wird es wohl Zeit für einen Yoga-Kurs!







Auf dem letzten Meter muß sich der ganze Mist auch noch vertüddern!



Gott sei dank, läßt sich der Mist schnell regeln. Die Sache mit dem Kabelbaum von Painless scheint aber eine gute Sache zu sein. Alles ist super beschriftet und die Qualität ist auch okay.
Mal sehen wie das weitergeht!

Jetzt sprüh ich noch schnell die zweite Seite vom Blech und dann ist Feierabend.
Zuerst nehme ich noch meine angebrochenen Pullen, aber dann muß ich doch eine Neue anbrechen. Aber wo sind die scheiß Dinger?
Ich könnte schwören, ich habe irgendwo noch 10 Flaschen. Die sind aber verschwunden. Scheiß Heinzelmänchen!!!!!!!



Naja, da muß ich wohl aus der Tasche kommen und noch zwei oder drei kaufen.

Also bis denn!


Euer,

Achim

Kaum in der Garage ist schon wieder Feierabend!
Irgenwie habe ich das Gefühl die Garage ist eine Zeitmaschine die mich rasend schnell in die Zunkunft bringt.
Aber mal von Anfang an!

Am Montag hat der erste Versuch stattgefunden den abgerissenen Stehbolzen rauszuholen. Das ist leider gescheitert da der neue Sauschwanz zu klein ist und wir lieber mit einem dickeren arbeiten wollen. Denn wenn der Sauschwanz abreißt ist Hallas und zwar richtig.





Na gut, warten wir auf den dickeren Sauschwanz.
Beim ausbauen der Krümmerdichtung stelle ich auch noch fest das die im Eimer ist. Die löst sich allmählich auf! Shit!
Also Stehbolzen, Muttern und Dichtungen im Moparshop bestellen.



Und gestern Abend habe ich dann erstmal Restarbeiten gemacht die lange schon rumliegen.
Die Schallschutzdämmplatten müssen noch ergänzt werden!
Hier ne Ecke da ne Ecke und noch ein Stückchen hier und da.
Und fertig bin ich wenn ich mir die Finger verbrannt habe.
Beim letzten Stückchen muß ich mir natürlich noch den Finger verbrennen!

Aber ein Indianer kennt keinen Schmerz!







Danach mache ich mich daran die Druckluftleitung für die Hi-Jacker zu verlegen. Ordnungsgemäß lese ich die Anleitung und schmeiß die Leitung rein.
Das schaffe ich noch so ebend vor Feierabend.



Und zur Einstimmung sortiere ich schon mal auf die schnelle mein Zubehör für die Verkabelung. Da kommt freude auf, hoffentlich sind meine Englischkenntnisse nicht vollkommen vor die Hunde gegangen, ansonsten wird es eng.



Gruß und Kuß,



euer


Achim

Das hat richtig gut getan!
Schöne Musik ( Meat Loaf) aufgelegt und den Besen geschwungen! Hinterher dreht man sich um und man hat was geschafft. Das motiviert!







In aller Gemütsruhe habe ich alles sortiert, aufgeräumt, weggeschmissen und geputzt. Das hat den ganzen Abend gedauert und ich könnte und müßte eigentlich noch einen Abend in Zucht und Ordnung investieren. Da schauen wir erstmal wann und ob der Sauschwanz kommt und mein Kollege Zeit hat um die Schraube zu ziehen.
Wenn das geschehen ist werde ich mal Power by Lehnert anpiepsen, damit die mir den Motor in Wallung bringen.
Das war ja im Preis mit drin und es muß ja auch mal vorwärts gehen. Es nutzt nichts wenn ich mich in allem verstricke!
Obwohl ich immer gerne alles selber mache , weil es spannend und neu ist und auch immer anders ist!

Jetzt noch schnell was im Moparshop bestellen und dann muß ich mal wirklich arbeiten.



Bis denn,


euer


Achim

Völlig entnervt nach einer Nacht mit sehr schlechtem Schlaf, verkrümmle ich mich mal kurz von der Arbeit und fahre zu einem Kollegen.
Der sollte mir erstmal mit Rat und und Tat zur Seite stehen können.
Dem schildere ich mein Riesenproblem und meine ganzen Autosorgen. Der grinst mich nur an und sagt:" Wo ist dein Problem?"
Ich so:"Hä? Schraube ab!! Also am Auto nicht bei dir!
Das ist kein Problem besorg dir einen Linksdrall und ich hol dir das Dingen da raus.

Linksdrall???????
Hab ich immer nach 5 Bier!

Gut, das kann ja nicht so schwierig sein!
Aber irgendwie kennt das keine Sau!
Also google ich ein bißchen und finde den Begriff "Sauschwanz"!

Jeder Hobby- oder Vollzeitschrauber kennt Sauschwanz oder Linksdrallbohrer, nur die Werkzeugverkäufer kennen das nicht. Meinen Würth-Verkäufer habe ich schon ganz wild gemacht.
Der hat aber des Rätselslösung dann raus bekommen!
Das Ding heißt in der "Fachwelt" ganz einfach "Schraubenausdreher".
Da hätte man auch von alleine darauf kommen können.
So kann ich das Teil jetzt wenigstens bestellen.



Damit der Kollege auch ordentlich bei mir in der Garage arbeiten kann, muß ich erstmal richtig aufräumen.
Ich komme ja mit meinem Saustall zu recht, aber Anderen kann ich das nicht zumuten.

Also auf in den Kampf!

Euer,

Achim

Der ganze Tag war Desaster, ein unaufhörliche Abfolge von Katastrophen und Fehlschägen. Irgendwie hatte ich das Gefühl, einer hat eine Irrenanstalt aufgeschlossen und alle Vollpfosten zu mir geschickt.



Das Beste ist noch, ich komme nach hause und 5 wild gewordenen Kinder springen durch das Wohnzimmer und es läuft KIKA Tanzalarm auf volle Lotte!
Das Elend will kein Ende nehmen!

Nachdem die Kinder weg sind und die eigenen Blagen im Bett sind geht es erstmal in die Garage. Schön schrauben!!!

Aber was soll ich euch sagen, wenn nix geht, geht gar nix mehr!
Von wegen schön schrauben!
Der Anlasser ist ja klein und niedlich und paßt trotzdem nicht!



Bis ich die Halteplatte des Anlassers ein Stückchen einkürze, aber optimal sitz das Dingen immer noch nicht. Der Abstand zum Krümmer ist viel zu gering!
Nach 2 Std. und 45 min., endlosen Versuchen, kaputten Fingern und mehreren Weinkrämpfen ist der Anlasser in der Ursprungsposition wieder drin!



Fazit ist der Anlasser paßt nicht besser, also muß der Fächerkrümmer umgearbeitet werden.
Den schraube ich noch schnell an, um die richtigen Stellen zu markieren die "verbogen" werden müssen.

Erste Schraube drauf!
Zweite Schraube.................!

Knütz!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


AAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHRG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da stellt sich die Preisfrage :
Nach fest kommt was???????


Genau!!!!

Ab!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Gut das ich keinen Lehmann zur Hand habe!
Ansonsten wäre die Karre jetzt ca. 50 cm im Quadrat groß und auf dem Weg zum Schrottplatz!

Wutentbrannt klatsche ich mein Werkzeug an die Wand und gehe ins Bett.

Da koche ich noch so ca. 2 Stunden vor mich hin, bis ich endlich einschlafe!


Euer,


Achim

Bilder folgen!!!!

........ raus mit dem alten Judas von leistungsarmer mechanischer Benzinpumpe. Als der Motor noch in der Luft hing konnte man die Pumpe schön einfach einebauen, so in ca. 20 Sekunden. Das Ausbauen im Motorraum gestalte sich erheblich schwieriger. Insgesamt 20 Minuten und 3 blutenden Macken später ist das Dingen raus und die Öffnung im Motorblock wieder mit einer super geilen Chromplatte mit MoPar Logo verschlossen. Nur schade das man die Platte nicht zu sehen bekommt!!!!!!


Noch nicht mal ein ordentliches Photo kann man von dem Ding machen!!!! ;-)


Da ist das alte Teil!


Jetzt noch schnell die Benzinleitung umarbeiten und fertig ist die Pipeline.

Da ich heute nicht mehr sehr viel Zeit habe, nehme ich mir noch den neuen Anlasser zur Brust und halte den mal zur Probe dran.


Ist er nicht niedlich der Kleine?


Ganz passen tut er auf anhieb nicht , aber die Halterung ist ja universal und kann angepasst werden.
Leider brauch ich dafür den passenden Imbusschlüssel, in Zoll!
Wie soll es auch sein genau der fehlt mir, den besorg ich dann morgen. Heute lohnt es sich nicht mehr nen Aufriss wegen der Sache zu machen. Da räum ich noch ein bißchen auf und gut isses!

Bis morgen,


euer


Achim

Der Anlasser ist vom Moparshop gekommen, samt des universal Kabelbaumes. Der UPS-Mann nimmt im Tausch für das Paket mein restliches Hab und Gut.
Na gut jetzt habe ich erstmal wieder was zu tun, da kann ich dann erstmal wieder sparen.
Nur wie bring ich meiner Frau bei, das der Jahresurlaub in Kabelform im Charger liegt! ;-)



Brust raus, Bauch rein und los geht es!
Jetzt wo das Teil für die Bremse trocken ist, bring ich die in Wallung.
Und rubbel die Katz ist das Ding nun endlich fertig, das hat ja nun auch lange genug gedauert. Dafür läuft die jetzt aber wie geschmiert.





Das lief ja wie geschmiert !
Da mache ich mich auch gleich an die E-Benzinpumpe, wenn es läuft dann sollte man das auch ausnutzen.
Ratzfatz ist auch die Benzinpume drin, die Benzinleitung und die Verkabelung sind auch schnell Geschichte!





Jetzt muß nur noch die mechanische Pumpe raus und eine neue Leitung vorne rein.
Damit fange ich an, schaffe es aber nicht mehr, die "alte" Leitung auszubauen und bleibe zum Feierabend an der alten Pumpe hängen.
Aber das sollte morgen Abend kein großes Problem mehr werden!
Und dann geht es an den Anlasser, da freue ich mich schon richtig drauf! (würg!)

Bis denn,


euer

Achim