Mein ´66 Dodge Charger wird neu!!!

Die Zeit läuft und läuft, das Jahr ist schon bald um und ich bin nicht wirklich weiter gekommen.


Miss Februar (das ist schon ein Ansporn!)

Also Arschbacken zusammen und los.

Ich schnitze und lackiere zuerst das neue Teil für die Handbremse. Danach bohre ich ein Loch in die Fußfeststellbremse für den geplanten Splint und zack das klappt. Der Sperrhebel kann nicht zu weit zurück und arbeitet jetzt wieder wie frisch vom Werk!!!
Nicht orginal, aber gut!



Leider kann ich das neue "Teil" noch nicht einbauen, da es noch nicht trocken ist. Ich glaube aber schon das es diesmal klappt!

Da nun auch endlich der Anlasser und der Kabelbaum aus dem Moparshop unterwegs sind, muß ich mich eine wenig sputen.
Die Benzinpumpe muß unbedingt rein damit der Motor in Wallung kommt.
Für die Benzinpumpe hatte ich ja schon ein kuschliges Plätzchen gefunden, daß paßt aber nicht da die Anschlüsse zu lang sind.
Die Suche nach einem alternativ Plätzchen gestaltet sich schwierig und der neue Platz ist nicht optimal. Denn wenn die Pumpe getauscht werden muß wird es problematisch.
Aber ich bleibe optimistisch und sage die geht nicht kaputt.



Beim Einbau wäre ich froh wenn ich jemanden zum helfen hätte, das wäre auch ganz praktisch für die Handbremse.

Aber der einsame Mohikaner leidet und schweigt!

Bis denn,

euer

Achim

Es gibt Tage über die sollte man eigentlich keinen Blog schreiben, weil an die will sich keiner mehr erinnern.
Nachdem es letzte Woche so kalt war das ich keinen Bock hatte, habe ich mich heute mit Gewalt rausgequält.
Die ganze Geschicht fing dann ja auch ganz gut an!
Die Felgen die der Weihnachtsmann gebracht waren nun mal endlich zur Anprobe fällig.





Die passen auch wie der gläserne Schuh an Aschenputtel´s Fuß!
So weit, so gut!

Und dann ging es los!
Locker und entspannt will ich die Handbremse ebend mal fertig machen.
Pustekuchen!
Meine gebastelte Seilhalterung gibt quasi in dem Moment auf, indem ich sie mit viel fummelei drin habe!
Das Teil passt optimal, nur die Materialgüte läßt zu wünschen übrig und so verbiegt sich das Teil. Das Profil hat eine Stärke von 1,5 mm und ist noch zu weich!



Das größere Problem ist aber die Sperre die die Feststellbremse hält. Wenn man diese löst hat, schnackt die nicht mehr zuück.
Warum auch immer!
Ich schmiere, schleife und öle aber das Dingen kommt nicht zurück!

Den ganzen Abend für so einen Scheiß verbraten, ich könnt mich kaputt ärgern!

Im Bett grüble ich erstmal nach wie ich das lösen kann.
Das Erste Problem läßt sich ja leicht lösen, dickeres Eisen und gut isses!
Nur schade um die verschwendete Zeit!
Das zweite ist etwas komplizierter, aber bevor der Sandmann kam habe ich mir überlegt, dass ich einen Splint durch das Teil jage damit die Sperre nicht zu weit zurückfliegt beim ausrasten.

Naja, irgendwie wird es schon weiter gehen!

Bis denn,

euer

Achim

Zuerst bringe ich mein Fahrrad in Schuß, da muß mal nen bißchen Licht dran und die Freisprecheinrichtung für mein iPhone muß mal ordentlich befestigt werden. Und einmal alles ordentlich fetten und ölen damit ich mich nicht so abstrampeln muß. ;-)
Wobei ich da ja eher Meinung bin, daß der liebe Gott uns nicht umsonst den Verbrennungsmotor geschenkt hat!!!!



So jetzt aber zu den wichtigen Dingen im Leben!
Heute Abend will ich die defekten oder fehlenden Teile der Fußfeststellbremse nachbauen. Für die Rückhaltung des Bremsseils habe ich mir ein kleines U-Profil aus Stahl geholt.
Daraus versuche ich mir, mit der Flex das passende Stück zu schnitzen.


Der unfertige Rohling.





Zu meiner Verwunderung ist das ratzfatz fertig und passt sogar!

Danach baue ich mir die Sicherung für die Rückhohlfeder aus einer passenden Unterlegscheibe die ich an die Pedalerie schweisse.
Und selbst das klappt heute!

Schade das der Abend schon wieder rum ist, wenn es so läuft müßte der Abend doppelt so lang sein.

Gruß und Kuß,

euer

Achim

Zur Abwechslung, weil ich habe es ja auch schon so vermisst, schleife ich ein paar Teile und bereite Sie zum lackieren vor.



Das ist wenigstens eine Arbeit bei der man nicht denken muß.
Es funkt, es staubt und es fliegt der Dreck, da fühle ich mich richtig in meinem Element.



Endlich mal nicht mit Samthandschuhen arbeiten!



Das sollte ich vielleicht öfters machen, weil es so herrlich entspannend ist!

Danach mache ich mich an die Fußfeststellbremse. Die wartet eigentlich schon seit Tagen, wenn nicht sogar Wochen auf den Einbau.
Und wie sollte es auch anders sein, schnell drin ist das Dingen auch. Nur dann beginnen die Probleme.
1. Der Gumminöppel der die Rückholfeder halten soll, tut nicht mehr was er soll. Also Rückhalten!
Und
2. Der Halter für das Bremsseil, der den Mantel vom Bremsseil zurückhält ist weg. Ich kann mich aber auch nicht daran erinnern das Teil ausgebaut zu haben, die Vermutung liegt nahe das es nicht drin war. Die Bremse hat vorher ja auch nicht richtig gearbeitet. ;-)
Und was natürlich klar ist, die Teile kann man nicht nachkaufen. Also werde ich einen auf Gepetto machen und mir Teile schnitzen.

Ansonsten ist nicht viel passiert da mir doch die Zeit fehlt um mal richtig von der Stelle zu kommen.

Naja, was soll es, das wird schon!

Euer,

Achim

Diese Woche habe ich eine echte Serie hingelegt, 4 Abende in der Garage!
Tja, da sollte man meinen das da richtig was fertig wird, aber das Zusammenbauen dauert doch länger als man meint.
Aber so ist es nun mal und ich bin immer hin vier Abende dichter an der Fertigstellung, hoffentlich!



Heute habe ich den ersten Kotflügel angeschraubt und aus Spaß weil ich ja die Schrauben schon vorbereitet habe, schmeiß ich den zweiten gleich mit drauf! Das sieht auch schon ganz gut aus!!!





Nur beim Ersten klappt es nicht so gut mit den Spaltmaßen, da muß ich mal einen Experten fragen wie ich das besser hinkriege.





Ich sag ja auch immer: Gewußt wie, nur scheiße wenn man keine Ahnung hat!

Schöne Grüße aus dem Tal der Ahnungslosen!


Euer,

Achim

Wo ist nur die Zeit geblieben?
Ich habe gerade mal drei Schrauben in den Kotflügel geschraubt.



Gut, ich habe noch einige Schrauben geschliffen, grundiert und lackiert. Diese Prozedur zieht sich natürlich in die Länge, da ich die Lackflaschen und Schrauben vorwärme und hinter her ins Warme stelle.
Damit ich keine Probleme mit der Kälte bekomme und den Scheiß nochmal machen muß.



Gut das sind jetzt nicht alle, trotzdem ist das wenig Leistung für so einen Abend.
Aber ich sehe das so: Wat fettich is, is fettich!

Und zack, ist der Abend vorbei, kann mir mal einer sagen wo die Zeit geblieben ist.

Mit besten Grüßen,

Achim

Ein bißchen planlos gehe ich heute in die Garage, also mehr planlos als sonst.
Ich grüble nach und finde auch was, es gibt ja genug zu tun.
Die Handbremse soll Thema des Abends werden.
Ich baue das Fußpedal zusammen und muß es nachlackieren, da beim einbauen der Entriegelung einige Kratzer reingekommen sind. Die Probleme hat der Stopfen gemacht der die Rückholfeder aufhalten soll, der hat nicht getan was er sollte. Bis ich ihn zusätzlich eingeklebt habe. Zumindest ist das ein Versuch, wenn das nicht klappt werde ich zwei Nasen anschweissen um die Feder aufzuhalten.





Bis morgen muß ich den Mist jetzt trockenen lassen, so suche ich mir dann das nächste Opfer.
Da in letzte Zeit nicht richtig was zu sehen war, schnappe ich mir einen Kotflügel und schmeiß den mal so dran.
Um mal was für das Auge zu haben!

Und so nimmt das Elend seinen Lauf!

Das sieht richtig gut aus mit dem Kotflügel, so richtig nach Auto.





Jetzt geht es los: Schrauben suchen!
Das dauert und dauert und dauert und dauert.






Danach heißt es wieder schleifen, schleifen und schleifen.
Aber lackieren tue ich heute nicht mehr. Erstens zu kalt und zweitens zu spät.

Und wo ich hier gerade meinen Blog schreibe kommt die elektrische Benzinpumpe per UPS angeflatter.
Da habe ich dann das nächste Projekt, das ich starten kann.

Also gute Nacht und bis morgen.

Euer,

Achim

Endlich ist Feierabend und ich kann weiter machen. Da meine Nerven heute nicht so arg angegriffen sind, mache ich mich daran den Anlasser auszubauen.
Und Nerven brauche ich auch dafür, was mir sehr schnell klar wird.

Der Krümmer muß ab was eine verdammte Fummelei ist und mir den letzten Nerv raubt. Dann versuche ich in alle möglichen Richtungen den Vergaser rauszuschieben.
Das klappt aber erst nachdem ich auch noch das Gasgestänge ausbaue.



Damit wäre ich auch durch mit meinen Nerven, denn die Fummelei hat mich fast den ganzen Abend gekostet.



Nichts desto trotz fange ich an den Anlasser zu zerlegen, in der Hoffnung das alle nicht so schlimm ist.
Eigentlich können das ja nur die Kohlen sein.

Eigentlich!
Aber nee, das Kunststoffstück im Anlasser ist zerbrochen und der Rest läßt auch nicht gerade auf eine lange Lebensdauer hoffen.



So trage ich die Hoffnung zu Grabe (samt Anlasser) und werde wohl oder übel einen Anlasser bestellen.

Bis bald,

euer

Achim

Es ist immer noch kalt, aber was soll es!
Weiter geht es!
Der Auspuff muß wieder rein.
Ich drücke, ziehe, schiebe und kriege den rechten Strang sauber eingebaut mit genügend Luft in alle Richtungen.
Nur der linke Strang will nicht so wie ich es will. Den werde ich einkürzen müssen im hinteren Teil, um genügend Luft zum Tank schaffen zu können.



Das kann ich aber erst machen wenn die Rücksitze drin sind, weil der Auspuff mit an den Sitzhalter geschraubt wird, komischer weise.
Und da dreimal abgeschnitten immer noch zu kurz ist, warte ich damit noch ein bißchen.


Zu allem Überfluss verabschiedet sich auch noch die Hebebühne. Ich kontrolliere die Sicherungen und stelle dabei fest das nicht die Sicherung durch gebrannt ist sondern das Gehäuse ist gebrochen.
Schnell das Iphone gezückt und schon habe ich ein neues bestellt. Solange habe ich mir ein kurzes Kabel gebastelt und die Bühne überbrückt.



Der Kofferaum sieht immer noch aus wie Sau, den habe ich noch nicht gereinigt seit dem der Charger vom Lacker zurück ist. Da hat der Staub und Wachs eine schöne Schmierschicht hinterlassen. So nehme ich mir eine Flasche Bremsenreiniger und Putzpapier und verlustiere mich am putzen.





Jetzt macht mich das mit dem Anlasser doch nervös. Vielleicht muß ich ja nur die Kohlen erneuern, das wäre ja eigentlich kein Problem.
Also komm Junge, raus mit dem Anlasser!
Heute ist zwar schon spät aber ich baue schon mal die Batterie samt Halter und Kabel aus.

Und mache entspannt Feierabend,

bis morgen.

Euer,

Achim

Ich wünsche euch allen ein frohes und gesundes Jahr!
Lange habe ich nichts von mir hören lassen, es war mir einfach zu kalt!!!!
Das ist nun vorbei!
Also nicht das mit der Kälte , sondern das mit dem Weichei.

Einen neuen Werkstattkalender habe ich auch, samt neuen Materiallieferanten.



Der Schweinestall muß zuerst einmal ausgemistet werden.
Nicht benötigtes Material und Werkzeug schaffe ich aus dem Weg. Danach nehme ich meine Mistgabel und schmeiße den Mist raus. Ordentlich durch gefegt und durch geputzt, kommt da doch eine ordentliche Werkstatt unter dem ganzen Müll raus.

Das ist ein Anblick von dem man nur träumen kann!!!






Das hat mich aber auch zwei ganze Abende gekostet.


Und nun kann ich wieder loslegen.
Zum nachgrübeln hatte ich ja auch nun genug Zeit , da sind mir dann genug Schlechtigkeiten eingefallen die noch beseitigt werden müssen.
Da wäre als erstes der Auspuff, der hinten viel zu dicht am Tank ist. Zubbel di dup ist der Auspuff wieder raus und es könnte so richtig losgehen, wenn es nicht schon mitten in der Nacht wäre.



Leider mußte ich auch noch feststellen das der Anlasser von uns gegangen ist. Somit ist das Projekt Motorlauf ad acta!
Erstmal sparen ist da angesagt, da mein Budget quasi wech ist.
GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR................!!!

Dafür habe ich zum Geburtstag Felgen für den Dodge bekommen. Das ist auch schon mal was.




Naja, ich habe auch noch genug zu tun ohne weitere Anschaffungen und Ausgaben.

Kommt Zeit, kommt Geld!!!

Bis bald!

Euer,

Achim

Der Motor will immer noch nicht.
Das scheint daran zu liegen das keine Benzin oben am Vergaser ankommt.
Irgendwie will die Benzinpumpe nicht so richtig, oder die Leitung ist irgendwo abgeknickt.
Nachdem ich die Benzinleitung kontrolliert habe und keine Schwachstelle gefunden habe, kann es nur noch an der Benzinpumpe liegen.
Ich nehme die Leitung vor der mechanischen Benzinpumpe ab und ei der dautz da kommt doch Suppe an.
Der nächste Schritt ist die Kontrolle hinter der Pumpe, da kommt aber erstmal nix an.
Ein Kumpel der spontan auf ein Kaffee vorbeikommt, muß erstmal den Daumen auf den Auslass halten um zu kontrollieren, ob die Pumpe drückt.
Ich halte das "Startkabel" an den Pluspol und lass den Motor rattern.
Der Kollege ruft: " Nee da kommt nix......., doch warte ma da is wat." und nimmt den Daumen weg!

Fehler, ganz großer Fehler!

Es macht pfffffffffffffffffffffffffffffffft und der Kollege schreit: "Scheißeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!"



Was lernt uns dat?
Die Benzinpumpe arbeitet am besten unter Gegendruck und Shell V-Plus Raceing brennt in den Augen.

Nachdem mein Kumpel wieder was sehen kann, basteln wir uns so bis zum Vergaser durch.
Und endlich können wir sagen:"Benzin liegt an!"

Also Kabel auf den Pluspol und los!!!!!!

Der Moter nudelt und nudelt und nudelt!
Und ja, ja ja!

Er läuft aber nur für knappe 3 Sekunden!

Nächster Versuch!

Zündung!

Batterie leer! Na supi!

Also Feierabend!
Am nächsten Tag fällt alles flach und die nächsten wohl auch.
Es ist arschkalt und geschneit hat es auch, da habe ich keine Lust weiter zu machen. Warten wir ab bis es wärmer wird oder ich so nervös bin das ich auch im kalten weiter mache.



Servus,

euer

Achim