Mein ´66 Dodge Charger wird neu!!!

Das erste Mal seit Monaten steht der Schlorren wieder auf den eigenen Felgen.



Auch wenn die Räder scheiße aussehen ist es schon ein geiles Gefühl, wenn der Karren wieder auf eigenen Rädern steht.

Mit einem mulmigen grummeln im Magen lade ich den Dodge auf und fahre ihn zum Lacker.
Genau in dem Moment fängt es natürlich an zu regnen!!!!
Spitze!!!

Aber was soll es, nicht aufregen es ist ja nur Wasser und er ist ja auch ziemlich gut verpackt.
Bis ich den Freitag abholen kann werd ich erstmal wieder die Garage aufräumen und ein paar Teile vorbereiten.

Ich will mich ja auch nicht langweilen, oder?!?

Bis die Tage,

euer

Achim

Als erstes mache ich nun endlich mal den Tankanschluß fertig. Das wird auch langsam mal Zeit!





Danach mache ich mich an die Lenkung!
Die selbe Prozedur wie immer: Auseinander bauen, schleifen, lackieren, und wieder zusammen basteln.












Wie schön das man dann dabei feststellt, daß der Lack aus dem Motorraum krümmelt.





Juppi, Juppie!

Nachdem ich etwas Druck aus dem Kessel gelassen habe, ruf ich mal den Lacker an.
Nach kurzer Diskussion einigen wir uns unentschieden, d.h. Materialfehler!

Auf gut deutsch, ich mach die Karre fertig damit sie auf den Hänger kann und der Lacker lackt noch mal den Motorraum.

Doppeltes juppi, juppi

Ich mach die Lenkung fertig und schmeiß die alten Räder drauf.
Supi,morgen kann ich die Karre wegbringen.



Sexy die alten Felgen. Wie ne heiße Nutte mit dicken Wollsocken!

Naja, dann kann ich wenigstens die Garage aufräumen und
die Teile die ich als nächstes brauch vom Dachboden holen und die die ich nicht mehr brauch rauf.
So kann man sich alles schön reden!

Was soll es, ich bin eins mit dem Universum und reg mich nicht auf!

So kommt dann schon mal das Bremspedal rein, weil der Abend is ja noch lang und man will ja keine Garagenzeit verschwenden.
Und der Hauptbremszylinder muß auch gleich mit daran glauben.
So das war dafür, um die innere Mitte wieder zu finden.





Mit einem dreifachem OMM OMM sach ich mal bis die Tage.

Euer,

Achim

oooommmmmmm, ommmmm, oooommmmmmmmmmmmmmmmm!!!

Gott verdammt, bin ich erkältet!
Mit der Arbeit am Auto läuft es nicht, aber dafür läuft die Nase um so schneller.
Nichts desto trotz schlepp ich mich in die Garage und versuche mein bestes.
Der Tankeinfüllstutzen soll also rein!
Dafür muß ich noch die das Stahlrohr für die Tankentlüftung schleifen, ausbeulen und lackieren.
Das schleifen ging recht fix und das ausbeulen war nicht so einfach aber okay.
So jetzt noch schnell den knick rausbiegen und lackieren.
Schön das Rohr heiß machen und langsam biegen, ganz langsam!
Knütz, knatz kaputt das Teil!
Ich schmeiß den Scheiß in die Ecke!
Schade um die Arbeitszeit aber was soll es? Ich hol morgen Benzinschlauch und fertig.

So jetzt war ich ne halbe Stunde in der Garage und hab die Nase voll. Im wahrsten Sinne des Wortes!

Gute Besserung an alle Schnupfennasen wünscht euch

euer


Achim

Ganz langsam geht es weiter.
Es vergeht Stunde um Stunde und nix kann man sehen.
Das Gasgestänge ist nun endlich fertig, das hat ganz schön gedauert aber es war ja auch nicht einfach.

Die Halter für die Lichtmaschine sind nun auch lackiert und eingebaut.

Aber das schlimmste war der Tankstutzen bzw. das Hüllrohr dafür, war die Hölle!!!
Irgendwie war ich sowie so schon genervt und dann passt der Mist nicht. Die orginal Befestigungspunkte sind leider nicht vorhanden inklusive der Löcher für die Bodendichtung und so mußte ich improvisieren, was ich nicht leiden kann. Die Karre soll schon orginal bleiben.

In diesem Fall ging es leider nicht ganz!
Ich mußte das Hüllrohr verlängern, um durch das Bodenblech zu kommen.



Es muß natürlich alles neu lackiert werden da durch das Rein und raus das Hüllrohr ganz schön gelitten hat.



Danach habe ich die ganze Sache mit flexibler Dichtungsmasse, zur Vorsicht, abgedichtet.
Jetzt sieht es wieder ordentlich aus und wird auch dicht sein.





Morgen kann ich dann wohl die Rohr- und Schlauchleitungen zum Tank einbauen.
Das wird wohl hoffentlich ganz fix gehen!?!!!!
Die Teile dafür habe ich dann wenigstens auch schon
fix fertig gemacht.









Also die Aktion war ganz schön Mist, so macht das Arbeiten keinen Spaß.
Selbst beim Blog schreiben regt mann sich über den Mist noch auf!
Ich hoffe morgen läuft es besser bis dahin,


euer

Achim

Nachdem es ja am Montag ja so gut gelaufen ist, gehe ich heute motiviert und voller Elan an die Sache.



Ich fummle am Lüftungskasten rum, um den einbauen zu können. Denn wenn der drin ist kann ich die Heizleitungen anschließen und muß nicht mit Stopfen arbeiten, wenn ich das Kühlsystem befülle. Das gäbe mit Sicherheit wieder nur ne Sauerrei.
Ich mache alle Seilzüge gängig, öle alle beweglichen Teile, verkleide die Rückwand und schmeiß die Kiste rein.
Was hier in einem Satz abgehandelt wird hat in der richtigen Welt 2 Stunden gedauert.







Und wo ich den scheiß jetzt hier schreibe, fällt mir ein das ich keine Schalldämmplatten hinter den Lüftungskasten in die Karrosse geklebt habe hinter den Lüftungskasten.
Scheiße, muß ich morgen den Kasten wieder raus nehmen, Platten kleben und Kasten wieder rein.
Naja, es gibt Schlimmeres, obwohl mich diese Trottellei schon wieder aufregt!!!

Danach fummle ich wieder ein bißchen am Gasgestänge rum. Nachdem nun endlich der Gewebeschlauch und der Benzinfilter gekommen sind mache die Benzinleitung fertig.
Eigentlich muß ich nur noch den Tankeinfüllstutzen einbauen, dann wäre das komplette Leitungssystem fertig, aber dafür geht bestimmt ein ganzer Abend drauf, wenn nicht sogar zwei.
Aber was soll es dafür sind die Abende ja gemacht!!!! ;-)





Neuer Tag, neues Glück!
Erstmal den Lüftungskasten wieder raus und die Brandwand mit Dämmplatten abkleben.
Eine saublöde Arbeit die mir einen Vorgeschmack auf den Innenausbau gibt.
Es dauert eine kleine Weile bis der Kasten wieder drin ist, aber er ist wieder drin!





Danach baue ich die Lichtmaschine ein mit einem extra neu geschweißten Halter, damit die etwas stabiler sitzt und nicht wie ein Lämmerschwanz durch die Gegend wackelt.
Und schon ist der Abend wieder rum.
Morgen werd ich die Lichtmaschine wieder ausbauen und alle Teile lackieren, damit die nicht nur gut funktioniert sonder auch geil aussieht.



Ich räume die Garage auf und als der Charger wieder in 2 Meter höhe schwebt drücke ich schnell noch die Plastikstopfen in den Unterboden.

Irgendwie kann ich nie mit dem prutschen aufhöhren.

Gute Nacht,

euer


Achim

So ein Abend in der Garage ist schon entspannend!
Das Wetter spielt mit, die Vögel zwitschern, die Temperaturen sind angenehm und eine aufgeräumte Garage in der man das Werkzeug auch auf anhieb findet ist spitze.
Mitunter könnte man meinen man wäre im Paradies, aber spätestens das usselige Wetter heute morgen holt einen auf den Boden der Tatsachen zurück.
Welch ein harter Aufprall!!!

Was habe ich den so gemacht?

Hmm, das Gasgestänge habe ich weiter gefummelt, was sich als komplizierter herrausstellt als gedacht, da der Edelbrockvergaser anders herum arbeitet wie der alte orginal Vergaser.
Nach einiger Bastelei suche ich mir erstmal was neues zum schrauben, bevor ich mich da in etwas verrenne.





Die Benzinpumpe ist schnell als leichtes Opfer ausgemacht um mich wieder zu motivieren. Schneller wie der Schall ist das Ding ordnungsgemäß verbaut.
( Das sind ja auch nur zwei Schrauben!)



Danach poliere ich die Hydraulikschläuche von der Lenkung auf und schmeiß die rein. Shit das ging auch zu schnell!



Wenn ich schon mal Rohre verlege mach ich gleich weiter damit und baue die Heizleitungen an, nachdem ich die mit Verdünnung auf Hochglanz geputz habe. Da das ja auch keine Kunst war habe ich noch schnell den Kühler verbaut und angeschlossen.





Und weil dieser herrliche Abend noch nicht enden soll, installiere ich noch schnell den Getriebeöl-Kühler.



Zum genüßlichen Abschluss des Abends verziere ich noch die Ansaugbrücke, man soll die auch schon beachten bei der Kohle die die gekostet hat.



Das Beste aber ist: Ich fahre die Hebebühne rauf und kann
endlich mal wieder meine Auto in der Garage parken.

Mann, was willst du mehr?

Mit aller Besten Grüßen,


euer

Achim

Nee, Nee , Nee!
Die neuen Fächerkrümmer sehen ja gut aus und bringen mit Sicherheit auch ein paar PS mehr.
Aber wat für´n Aufstand.
Ich habe mir fast die Finger gebrochen um den Krümmer reinzukriegen, weil der Anlasser gleichzeitig eingebaut werden muß! Den ist der Anlasser drin paßt der Krümmer nicht mehr rein und umgekehrt das selbe.













Nachdem die Biester drin sind, wenigstens ging der zweite Fächerkrümmer rubbel die Katz rein sonst wäre ich wahnsinnig geworden, widme ich mich dem Gasgestänge.
Das muß komplett umgebaut werden, da ja nicht mehr die orginal Ansaugbrücke und Vergaser verbaut worden sind, sondern edle Teile von Edelbrock zwecks Leistungssteigerung. ;-)
Damit beschäftige ich mich einige Zeit, bis mir der Kragen platzt. Ich muß immer wieder Werkzeug suchen und falle über irgendwelche Teile.





Somit ist er wieder gekommen der große Moment des Putztages!!!

Ich lege das Gasgestänge an die Seite und schwinge den Feudel.

Die Fummelei hält ganz schön auf, Stunde um Stunde vertröpfelt in Kleinigkeiten. Irgendwie läuft die Zeit zwischen den Fingern weg, ohne das man große Ergebnisse sieht.

Also bis denn,

euer

Achim

Puzzelstück um Puzzelstück, bau ich die Karre zusammen und mal glaub das wird nix mehr aber irgenwo kommt dann doch wieder ein Lichtlein her.
Das große nächste Ziel ist ja immer noch die Maschine zum laufen zu bringen.
So mach ich die entsprechenden Teile fertig und zwischendurch auch noch ein paar ander Sachen, wenn der Lack trocknen muß.

Wichtig ist erstmal die Kardanwelle einzubauen. Hier tausche ich auch das hintere Kreuzgelenk aus, weil das Alte nicht mehr ganz so beweglich ist und das Neue nicht wirklich teuer ist.







Das Schaltgetänge und den Schalthebel setze ich auch ein, damit das Getriebe auch wirklich auf neutral steht wenn der Motor zu röhren beginnt. Sonst hoppelt der mir hier noch vom Acker, wenn der Anlasser dreht.



Und zwischendurch heißt es immer wieder schleifen, polieren und lackieren.

Den Anlasser.....


Die Lichtmaschine..........


Die Benzinpumpe........


Der Kühler......


Und ein bißchen Zeit für den Lüftungskasten hatte ich auch noch!


So bastle ich mich Stück für Stück voran, aber ich glaub ich muß mal wieder aufräumen!

Mit sauberen Grüßen,

euer


Achim

Das Leben geht weiter auch wenn es ringsherum nicht so gut läuft. Um das Ganze mal vorsichtig auszudrücken!

Ran an das Getrieb und rein damit!
Aber erst muß mal wieder alles abgefidelt und lackiert werden.









Selbstverständlich bekommt das Getriebe neue Simmeringe, neuen Filter und eine neue Dichtung.
Irgend wie läuft die Arbeit ganz gut!
Nebenher mache ich die letzten Brems-, Benzin und Getriebeölleitungen fertig.







Nachdem das Getriebe drin ist und die meißten Leitungen auch, wende ich mich dem Anlasser zu. Der gehört ja auch zum großen Ziel die Karre ans Laufen zu bringen.









Ja so buddle ich mich durch den Berg von Arbeit, äähhhh Hobby!


Gruß und Kuß,

euer


Achim

Manchmal läuft es nicht und manchmal läuft es besser!
Nach gestern konnte es ja gar nicht mehr schlimmer kommen.

Das mit dem Platz, in der Garage gefällt mir ganz gut!
Hhhmmmmmmm??????!!!?
Der größte Platzfresser ist der Motor!!!!!
Wenn der "weg" wäre, könnte der Motorständer in Keller und ich könnte tanzen in der Garage.
Also was soll der scheiß, rein mit dem Dingen und fertig!
Ich hänge den Motor an den Kran und rein mit dem Ding!
Scheiße, das war einfach!









Weiter geht es mit der Benzinleitung und der Bremsleitung.
So langsam könnte man Maß nehmen und den Motor in Wallung bringen.







Ergo, brauch ich das Getriebe!
Ich ziehe das olle Ding aus der hintersten Ecke und unter dem ganzen Dreck finde ich tatsächlich ein Getriebe.



So muß das sein, man dreht sich um und es ist was passiert ohne Farbe auf den Boden zu klatschen, Stundenlang Teile zu suchen und nur Mist zu bauen.

Ach ja, so ist das schon besser!

Gutes nächtle!

Euer,

Achim